Kuljettajan terveystila ja kokemattomuus vaikuttivat Kuopiossa neljän ihmisen kuolemaan johtaneeseen bussionnettomuuteen.
Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan kuljettajan terveys ja siihen nähden raskas työtehtävä alensivat hänen vireystilaansa.
– Kuljettajalla oli vain vähän kokemusta onnettomuusajoneuvosta ja hän tunsi sen hallintalaitteet, kuten hidastimen ja vakionopeudensäätimen, huonosti, Onnettomuustutkintakeskuksen tiedotteessa todetaan.
Tiedotteen mukaan taustalla oli kuitenkin muitakin tekijöitä. Moottoritieltä pois johtava ramppi oli varsin lyhyt eikä siinä ollut muita hidastamiseen ohjaavia merkkejä kuin lähellä risteystä ollut taajamamerkki. Lisäksi moottoritien ja rampin välissä oleva puusto rajoitti näkyvyyttä. Olosuhteet näkyvät tarkemmin tältä Onnettomuustutkintakeskuksen julkaisemasta videolta.
Neljä menehtyi ja 22 loukkaantui, kun linja-auto syöksyi sillalta rautatielle elokuun lopussa. Poliisi tutkii tapausta neljänä törkeänä kuolemantuottamuksena, 22 törkeänä vammantuottamuksena sekä törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Epäiltynä on linja-auton kuljettaja.
Linja-auton kyydissä oli Pohjois-Ruotsin Kalixissa asuvia suomalaisia, joiden tarkoitus oli tulla Kuopioon laulamaan karaokea.
Vakionopeudensäätimellä ei ilmeisesti vaikutusta onnettomuuteen
Linja-auto lähestyi ramppia 90 kilometrin tuntivauhtia, kun nopeusrajoitus moottoritiellä oli 100 km/h. Rampilla auton nopeus hidastui vain vähän.
Kun linja-auton kuljettaja havahtui tilanteeseen, hän yritti kertomansa mukaan jarruttaa ja käänsi voimakkaasti oikealle. Tällöin auto suistui sillankaiteen läpi ja putosi rautatien kallioleikkauksen päälle.
– Kuljettaja ei käyttänyt matkalla hidastinta, joka on raskaassa kalustossa yleensä käytetty rauhallinen tapa hidastaa vauhtia, Onnettomuustutkintakeskuksen tiedotteessa todetaan.
Onnettomuuden jälkeen julkisuudessa epäiltiin, oliko turmabussin vakionopeudensäädin päällä ennen kolaria. Tutkimuksissa ei ole kuitenkaan saatu viitettä tästä.
Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan bussiturman tapahtumien kulku on pääosin selvillä. Tutkinta jatkuu ja valmistuu ensi vuoden alkupuolella. On hyvin todennäköistä, että keskus antaa loppuraportissaan suosituksia siitä, millä muutoksilla Kuopion bussiturman kaltaiset onnettomuudet voitaisiin tulevaisuudessa välttää.
Lue myös: Näin Kuopion bussiturman ratkaisevat alkuminuutit menivät